अगर आप एक ऐसी बाइक की तलाश में हैं जो देखने में धांसू हो और सड़क पर धमाल मचा दे तो KTM 250 Duke आपके लिए बिल्कुल सही विकल्प हो सकती है। यह बाइक उन राइडर्स के लिए बनाई गई है जो स्टाइल के साथ परफॉर्मेंस भी चाहते हैं। आज हम इस बाइक के बारे में पूरी जानकारी देंगे और जानेंगे कि आखिर क्यों यह बाइक इतनी खास है।
KTM 250 Duke Price
KTM 250 Duke की कीमत की बात करें तो यह बाइक ₹2,13,961 की औसत एक्स-शोरूम कीमत में उपलब्ध है। अलग-अलग शहरों में इसकी ऑन-रोड कीमत अलग होगी। दिल्ली में इसकी ऑन-रोड कीमत ₹2,46,739 है जबकि मुंबई में यह ₹2,55,790 है। बैंगलोर में इसकी कीमत ₹2,66,405 है। पुणे में ₹2,50,423 और हैदराबाद में ₹2,65,694 में यह बाइक मिल जाती है। कंपनी ने इस बाइक पर हाल ही में करीब 5000 रुपये की बढ़ोतरी की है लेकिन फिर भी इसमें मिलने वाले फीचर्स को देखते हुए यह कीमत बिल्कुल जायज लगती है।
Variants और Colours
KTM 250 Duke सिर्फ एक ही वेरिएंट में मिलती है जिसे Standard कहा जाता है। लेकिन कलर ऑप्शन की बात करें तो कंपनी ने इसमें चार शानदार रंग दिए हैं। Ebony Black एक क्लासिक काला रंग है जो बाइक को बेहद प्रीमियम लुक देता है। Black and Blue कॉम्बिनेशन भी काफी आकर्षक है। इसके अलावा Ceramic White में यह बाइक बिल्कुल अलग नजर आती है। Electronic Orange वह रंग है जिसके लिए KTM मशहूर है और यह बाइक को सबसे ज्यादा स्पोर्टी लुक देता है। ऑरेंज व्हील्स के साथ यह कॉम्बिनेशन सड़क पर लोगों का ध्यान खींच लेता है।
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Mileage और Fuel Tank
बाइक की माइलेज हर खरीदार के लिए एक अहम बात होती है। KTM 250 Duke यूजर्स के अनुसार औसतन 31 किलोमीटर प्रति लीटर की माइलेज देती है। हालांकि कुछ यूजर्स ने शहर और हाईवे की मिली-जुली सवारी में 35 से 38 किलोमीटर प्रति लीटर तक की माइलेज बताई है। अगर आप बाइक को सही तरीके से चलाते हैं और अच्छे से मेंटेन करते हैं तो 44 किलोमीटर प्रति लीटर तक का माइलेज मिल सकता है। इस बाइक में 15 लीटर का फ्यूल टैंक दिया गया है जो पुरानी 250 Duke से बड़ा है। इसमें 3 लीटर की रिजर्व टैंक कैपेसिटी भी है। इस तरह एक बार फुल टैंक करने पर आप 465 किलोमीटर तक की राइडिंग रेंज पा सकते हैं।
Engine और Performance
KTM 250 Duke में 249.07 cc का सिंगल सिलिंडर लिक्विड कूल्ड इंजन दिया गया है। यह इंजन 30.57 bhp की पावर 9250 rpm पर देता है और 25 Nm का टॉर्क 7250 rpm पर मिलता है। दिलचस्प बात यह है कि कंपनी ने इस नई जेनरेशन में बिल्कुल नया इंजन इस्तेमाल किया है। पुरानी 250 Duke में 390 Duke के इंजन का डी-ट्यून्ड वर्जन था लेकिन अब यह SOHC यानी Single Overhead Camshaft इंजन है जबकि पुरानी में DOHC था। इस नए इंजन को खास तौर पर 250 Duke के लिए बनाया गया है जो ज्यादा किफायती और बेहतर परफॉर्मेंस देता है।
बाइक में 6 स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन दिया गया है और गियर शिफ्टिंग पैटर्न 1 Down 5 Up का है। इसमें Assist And Slipper Clutch भी मिलता है जो क्लच को हल्का बना देता है। इस बाइक की टॉप स्पीड 148 किलोमीटर प्रति घंटे है। मिड-रेंज में यानी 4000 से 6000 rpm के बीच इंजन में काफी अच्छा पंच मिलता है जो शहर की सड़कों पर ओवरटेक करने में बहुत मदद करता है। नए स्प्रॉकेटिंग की वजह से गियर रेश्यो भी लंबे हो गए हैं जिससे हाईवे पर राइडिंग ज्यादा आरामदायक हो गई है।
Features और Technology
KTM 250 Duke में फीचर्स की भरमार है। इसमें 5 इंच का TFT डिस्प्ले दिया गया है जो ब्लूटूथ कनेक्टिविटी के साथ आता है। आप इसे KTM की ऐप के जरिए अपने स्मार्टफोन से कनेक्ट कर सकते हैं और नेविगेशन तथा म्यूजिक कंट्रोल जैसे फीचर्स का इस्तेमाल कर सकते हैं। स्क्रीन पर राइडिंग से जुड़ी तमाम जानकारियां मिलती हैं और आप डिस्प्ले को अपने हिसाब से कस्टमाइज भी कर सकते हैं।
इस बाइक में Quickshifter+ दिया गया है जो bi-directional है। इसका मतलब है कि आप क्लच का इस्तेमाल किए बिना गियर अप और डाउन दोनों कर सकते हैं। यह फीचर शहर में राइडिंग को बेहद आसान बना देता है। इसे चाहें तो आप बंद भी कर सकते हैं। बाइक में Supermoto ABS मोड भी है जिसमें रियर व्हील का ABS बंद हो जाता है। इसके अलावा Street और Track नाम के दो राइडिंग मोड दिए गए हैं। Ride-by-wire थ्रॉटल की वजह से थ्रॉटल रिस्पॉन्स बेहद स्मूद है।
बाइक में LED हेडलाइट और LED टेललाइट दी गई है हालांकि इसमें 390 Duke जैसे LED DRL नहीं हैं। Turn signals भी LED हैं। Hazard warning light का स्विच भी दिया गया है जो इमरजेंसी में काम आता है। डिजिटल इंस्ट्रूमेंट कंसोल में स्पीडोमीटर, ओडोमीटर, दो ट्रिपमीटर, टैकोमीटर, फ्यूल गेज, गियर इंडिकेटर, शिफ्ट लाइट और तमाम वॉर्निंग इंडिकेटर्स मिलते हैं।
Design और Looks
KTM 250 Duke की डिजाइन की बात करें तो यह बाइक बिल्कुल 390 Duke की छोटी कॉपी लगती है। इसका डिजाइन 1290 SuperDuke से प्रेरित है जिसमें मस्कुलर टैंक श्राउड्स और ऊपर उठी हुई टेल सेक्शन दी गई है। सीट दो हिस्सों में बनी है जो पुराने वर्जन से अलग है। फ्यूल टैंक भी 390 Duke की तरह 15 लीटर का है जो पहले से बड़ा है।
बाइक का फ्रंट बहुत एग्रेसिव लुकता है। हेडलैंप फुल LED सेटअप के साथ आता है हालांकि इसमें 390 Duke जैसे LED DRL नहीं हैं। पेंट क्वालिटी बेहतरीन है और सभी पैनल्स अच्छी तरह से फिट हैं। स्विचगियर की क्वालिटी भी टॉप-नॉच है। हालांकि सीट की स्टिचिंग की क्वालिटी में थोड़ा सुधार की गुंजाइश है। बाइक का वजन सिर्फ 162.8 किलोग्राम है जो इसे काफी हल्का और फुर्तीला बनाता है।
Comfort और Riding Position
KTM 250 Duke में राइडिंग पोजीशन काफी अपराइट और आरामदायक है। सीट की ऊंचाई 800 mm है जो काफी कम है और छोटे कद के राइडर्स के लिए भी परफेक्ट है। हैंडलबार अच्छी पोजीशन में हैं और आप सीट में बैठते हैं न कि पुराने मॉडल की तरह हैंडलबार के ऊपर झुकते हैं। इस वजह से लंबी राइड में भी पीठ में दर्द नहीं होता।
सीट थोड़ी फर्म है लेकिन सस्पेंशन सेटअप इतना अच्छा है कि बंप्स आसानी से सोख लेता है। हालांकि बड़े बंप्स और ब्रिज जॉइंट्स पर सस्पेंशन थोड़ा सख्त लग सकता है। पिलियन के साथ राइड करने पर सस्पेंशन और बेहतर काम करता है। लेकिन पिलियन सीट छोटी है और लंबी राइड में पिलियन को थोड़ी असुविधा हो सकती है। ग्राउंड क्लीयरेंस 176 mm है जो भारतीय सड़कों के लिए काफी है और स्पीड ब्रेकर्स से कोई दिक्कत नहीं होती।
Safety Features
सेफ्टी के मामले में KTM 250 Duke में काफी अच्छे फीचर्स दिए गए हैं। बाइक में Supermoto ABS सिस्टम है जिसे आप सेटिंग्स से ऑन-ऑफ कर सकते हैं। फ्रंट में 320 mm की डिस्क ब्रेक है जिसमें 4 पिस्टन कैलिपर लगा है। रियर में 240 mm की डिस्क ब्रेक है जिसमें 2 पिस्टन कैलिपर है। दोनों टायर ट्यूबलेस हैं। फ्रंट टायर का साइज 110/70 – R17 है और रियर का 150/60 – R17 है। MRF Brace टायर दिए गए हैं जो W-रेटेड हैं और अच्छी ग्रिप देते हैं।
बाइक में साइड स्टैंड इंजन कट-ऑफ फीचर है जो स्टैंड लगी होने पर गलती से गियर डालने पर इंजन बंद कर देता है। Slipper clutch भी सेफ्टी में मदद करता है क्योंकि यह अचानक डाउनशिफ्ट करने पर रियर व्हील लॉक होने से बचाता है। किल स्विच भी दिया गया है। सीट के नीचे टूल किट रखने की जगह नहीं है लेकिन बाइक में सारे जरूरी फीचर्स हैं।
Suspension और Handling
KTM 250 Duke में फ्रंट सस्पेंशन के तौर पर 43mm की WP APEX USD फोर्क्स दी गई हैं। रियर में WP APEX मोनोशॉक है जो 10-स्टेप प्रीलोड एडजस्टेबल है। फ्रंट सस्पेंशन में प्रीलोड एडजस्टमेंट नहीं है। चेसिस Split-Trellis Frame टाइप की है जो नई डिजाइन की है। व्हीलबेस 1370 mm है।
हैंडलिंग की बात करें तो यह बाइक बेहद शार्प है। कॉर्नरिंग में बाइक पूरा कॉन्फिडेंस देती है और बिल्कुल प्लांटेड रहती है। शहर की भीड़-भाड़ वाली सड़कों पर इसे चलाना बेहद आसान है। बाइक का हल्का वजन और अच्छा सस्पेंशन सेटअप इसे बेहद एजाइल बनाता है। हाई स्पीड पर भी बाइक स्टेबल रहती है। ब्रेकिंग पावर अच्छी है हालांकि कुछ यूजर्स ने ब्रेक फीडबैक को थोड़ा स्पंजी बताया है। लंबे समय तक राइडिंग के बाद ब्रेक का फील थोड़ा कम हो जाता है।
Why Buy KTM 250 Duke
अगर आप सोच रहे हैं कि KTM 250 Duke क्यों खरीदनी चाहिए तो इसके कई कारण हैं। सबसे पहली बात तो यह है कि इस बाइक की कीमत बिल्कुल सही है। कंपनी ने तमाम अपडेट्स के बावजूद कीमत नहीं बढ़ाई है। यह बाइक 200 Duke और 390 Duke के बीच परफेक्ट बैलेंस है। अगर आप 150cc या 160cc बाइक से अपग्रेड करना चाहते हैं तो यह बिल्कुल सही विकल्प है।
बाइक की परफॉर्मेंस बेहद अच्छी है। मिड-रेंज में अच्छा पंच मिलता है जो शहर में राइडिंग को मजेदार बनाता है। फीचर्स की लिस्ट भी लंबी है और आपको कभी यह नहीं लगेगा कि कोई चीज कम है। Quickshifter जैसा फीचर इस सेगमेंट में बहुत कम बाइक्स में मिलता है। नई डिजाइन बाइक को बड़ा और बेहतर लुक देती है।
Bajaj के साथ पार्टनरशिप की वजह से सर्विसिंग भी आसान और सस्ती है। KTM के शोरूम देश भर में फैले हुए हैं तो पार्ट्स की उपलब्धता में कोई दिक्कत नहीं होती। कंपनी 2 साल या 30000 किलोमीटर की वॉरंटी भी देती है। पहली सर्विस 1000 किलोमीटर या 45 दिन में करानी होती है। इसके बाद 8500 किलोमीटर और फिर 16000 किलोमीटर पर सर्विस करानी होती है।
अगर इस सेगमेंट में दूसरे ऑप्शन देखें तो BMW G310 R की कीमत ₹2,90,000 है जो काफी ज्यादा है और फीचर्स भी कम हैं। Honda CB300R की कीमत ₹2,40,000 है लेकिन यह सिर्फ BigWing शोरूम में मिलती है जो बहुत कम हैं। Hero Xtreme 250R सस्ती है लेकिन बाइक का अनुभव KTM जितना अच्छा नहीं है।
Conclusion
KTM 250 Duke एक कंप्लीट पैकेज है। यह बाइक उन लोगों के लिए बिल्कुल सही है जो एक स्पोर्टी स्ट्रीट नेकेड बाइक चाहते हैं। इसमें स्टाइल भी है और परफॉर्मेंस भी। फीचर्स मॉडर्न हैं और प्राइस भी जस्टिफाइड है। शहर में राइडिंग हो या हाईवे पर क्रूजिंग यह बाइक हर जगह मजा देती है। हां कुछ कमियां भी हैं जैसे ट्रैफिक में हीटिंग और पिलियन सीट की साइज लेकिन ये छोटी-मोटी बातें हैं। अगर आप एक ऐसी बाइक चाहते हैं जो हर रोज इस्तेमाल में भी अच्छी हो और वीकेंड पर मस्ती भी करा सके तो KTM 250 Duke बिल्कुल सही चुनाव है।