Suzuki Access 125 भारत में सबसे ज्यादा बिकने वाला फैमिली स्कूटर है। यह 125 सीसी सेगमेंट में टॉप पर रहता है क्योंकि इसमें अच्छी परफॉर्मेंस मिलती है साथ ही रोजमर्रा की जरूरतों के लिए प्रैक्टिकल फीचर्स हैं। अगर आप एक ऐसा स्कूटर ढूंढ रहे हैं जो शहर की सड़कों पर आसानी से चले और परिवार के साथ आरामदायक हो तो यह एक अच्छा ऑप्शन है। इस ब्लॉग पोस्ट में हम इस स्कूटर के बारे में सब कुछ बताएंगे जैसे कीमत रेंज माइलेज फीचर्स कलर्स और यूजर रिव्यूज। हमने bikewale की वेबसाइट से जानकारी ली है ताकि सब कुछ अपडेट रहे। चलिए शुरू करते हैं।
Variants Aur Price Range
Suzuki Access 125 चार वेरिएंट्स में आता है। सबसे बेसिक है Standard जिसकी एक्स-शोरूम कीमत लगभग अस्सी हजार इक्कीस रुपये है। फिर Special Edition आता है जो छियासी हजार एक सौ चौसठ रुपये का है। Ride Connect Edition की कीमत नब्बे हजार पांच सौ चौसठ रुपये है और सबसे टॉप Ride Connect TFT Edition की निन्यानबे हजार दो सौ अठारह रुपये। ये कीमतें औसत एक्स-शोरूम हैं और शहर के हिसाब से बदल सकती हैं। जैसे दिल्ली में ऑन-रोड प्राइस निन्यानबे हजार चार सौ पचास रुपये से शुरू होता है जबकि मुंबई में अट्ठानबे हजार आठ सौ रुपये से। हाल ही में जीएसटी कट के कारण कीमतों में आठ हजार पांच सौ तेईस रुपये तक की कमी आई है। ईएमआई ऑप्शन भी है जैसे Standard वेरिएंट के लिए दो हजार सात सौ पैंतालीस रुपये महीना। अगर आप फाइनेंस कराना चाहें तो डीलर से बात करें जहां टेस्ट राइड और एक्सचेंज ऑफर भी मिल सकते हैं। ये कीमतें 2026 की हैं और इसमें वैरिएंट के हिसाब से ब्रेक्स और व्हील्स अलग हैं। Standard में ड्रम ब्रेक्स और स्टील व्हील्स हैं जबकि बाकी में डिस्क ब्रेक्स और अलॉय व्हील्स।
Engine Specifications Aur Performance
इस स्कूटर का इंजन 124 सीसी का सिंगल-सिलेंडर एयर-कूल्ड है जो बीएस6 फेज 2बी कंप्लायंट है। मैक्स पावर आठ दशमलव तीन बीएचपी छह हजार पांच सौ आरपीएम पर मिलती है और टॉर्क दस दशमलव दो एनएम पांच हजार आरपीएम पर। बोरे स्ट्रोक बावन दशमलव पांच एमएम गुणा सत्तावन दशमलव चार एमएम है और कंप्रेशन रेशियो नौ दशमलव चार टू वन। यह ऑटोमैटिक सीवीटी ट्रांसमिशन के साथ आता है जो स्मूद राइड देता है। टॉप स्पीड नब्बे किलोमीटर प्रति घंटा है और यह पेट्रोल पर चलता है। इंजन इतना रिफाइंड है कि लंबी राइड्स में थकान नहीं होती। रोज की कम्यूटिंग के लिए परफेक्ट है क्योंकि पिकअप क्विक है और हैंडलिंग स्टेबल। यूजर्स कहते हैं कि यह एक्टिवा या जुपिटर से बेहतर फील देता है।
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Mileage Aur Riding Range
कंपनी क्लेम करती है कि माइलेज सैंतालीस किलोमीटर प्रति लीटर है। रियल-वर्ल्ड में यूजर्स रिपोर्ट करते हैं कि औसतन सैंतालीस ही मिलता है लेकिन रेंज नौ से तैंतीस से चौवन तक जाती है। जैसे एक यूजर ने कहा कि रोज तीस किलोमीटर चलाने पर चौवन मिलता है जबकि शहर की ट्रैफिक में पैंतालीस से पचास। अगर आप हाईवे पर चलाएं तो और बेहतर हो सकता है। फ्यूल टैंक कैपेसिटी पांच दशमलव तीन लीटर है जिसमें एक लीटर रिजर्व। इससे राइडिंग रेंज दो सौ उनचास दशमलव एक किलोमीटर तक जाती है। यह अच्छा है क्योंकि फैमिली यूज में बार-बार फिलिंग की जरूरत नहीं पड़ती। कुछ यूजर्स शिकायत करते हैं कि भारी ट्रैफिक में बीस से चालीस तक गिर जाता है लेकिन ज्यादातर को पैंतालीस से ऊपर ही मिलता है। अगर आप ईको-फ्रेंडली राइड चाहते हैं तो यह अच्छा ऑप्शन है।
Key Features
Suzuki Access 125 में ढेर सारे फीचर्स हैं जो इसे प्रैक्टिकल बनाते हैं। इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर डिजिटल एलसीडी है जिसमें स्पीडोमीटर ओडोमीटर फ्यूल गेज ट्रिपमीटर लो फ्यूल इंडिकेटर सर्विस रिमाइंडर हाई बीम मालफंक्शन इंडिकेटर क्लॉक सब दिखता है। सेफ्टी के लिए यूएसबी चार्जिंग पोर्ट एक्सटर्नल फ्यूल फिलर पार्किंग ब्रेक किक एंड सेल्फ स्टार्ट ऑटोमैटिक स्टार्ट-स्टॉप साइलेंट स्टार्ट साइड स्टैंड इंजन कट-ऑफ है। लाइट्स में एलईडी हेडलाइट डीआरएल ब्रेक टेल लाइट टर्न सिग्नल्स हेजार्ड वार्निंग पास लाइट। स्टोरेज में अंडर-सीट स्पेस चौबीस दशमलव चार लीटर है जो बड़ा है साथ ही फ्रंट में दो पॉकेट्स लगेज हुक हेलमेट हुक पिलियन सीट फुटरेस्ट ग्रैब रेल। हाई वेरिएंट्स में ब्लूटूथ कनेक्टिविटी जीपीएस नेविगेशन टर्न-बाय-टर्न है और टीएफटी एडिशन में चार दशमलव दो इंच टीएफटी क्लस्टर। कोई टच स्क्रीन ओटीए अपडेट्स क्रूज कंट्रोल नहीं है लेकिन कंबाइंड ब्रेकिंग सिस्टम ट्यूबलेस टायर्स मेंटेनेंस-फ्री बैटरी है। ये फीचर्स इसे मॉडर्न बनाते हैं।
Design Aur Colors
डिजाइन सिंपल लेकिन स्टाइलिश है। कलर्स में छह ऑप्शन हैं जैसे मेटालिक मैट ब्लैक पर्ल ग्रेस व्हाइट मेटालिक मैट स्टेलर ब्लू सॉलिड आइस ग्रीन पर्ल शाइनी बेज पर्ल मैट एक्वा सिल्वर। आयाम में लंबाई अठारह सौ पैंतीस एमएम चौड़ाई छह सौ अस्सी ऊंचाई ग्यारह सौ पचपन। व्हीलबेस बारह सौ साठ एमएम। सीट हाइट सात सौ तिहत्तर एमएम जो ज्यादातर लोगों के लिए आरामदायक है। ग्राउंड क्लियरेंस एक सौ साठ एमएम जो खराब सड़कों पर अच्छा है। वजन एक सौ छह किलो स्टैंडर्ड में और एक सौ पांच बाकी में। व्हील्स फ्रंट बारह इंच रियर दस इंच टायर्स नब्बे नब्बे-बारह फ्रंट और नब्बे सौ-दस रियर। टायर प्रेशर फ्रंट बाईस पीएसआई रियर उनतीस से छत्तीस। यह लुक पुराने मॉडल जैसा है लेकिन 2025 अपडेट्स में स्टोरेज बड़ा किया गया है और फ्यूल फिलर बाहर। कुल मिलाकर फैमिली लुक है।
Brakes Aur Suspension
ब्रेक्स में कंबाइंड ब्रेकिंग सिस्टम है। फ्रंट ड्रम एक पिस्टन कैलिपर रियर ड्रम। हाई वेरिएंट्स में फ्रंट डिस्क। सस्पेंशन फ्रंट टेलिस्कोपिक रियर स्विंग आर्म मोनोशॉक कोई प्रीलोड एडजस्टर नहीं। चेसिस अंडरबोन है। यह राइड क्वालिटी को कम्फर्टेबल बनाता है। यूजर्स कहते हैं कि हैंडलिंग स्टेबल है और सिटी ट्रैफिक में आसान। रियर ब्रेक थोड़ा कमजोर लगता है कुछ को लेकिन ओवरऑल सेफ है।
Pros Aur Cons
अच्छी बातें हैं कि 125 सीसी इंजन रिफाइंड है परफॉर्मेंस टॉप लेवल। माइलेज अच्छा है राइड क्वालिटी कम्फर्टेबल। स्टोरेज अम्पल सीट वाइड और सॉफ्ट पोस्चर अपराइट। रिलायबल डेली कम्यूटिंग के लिए लो मेंटेनेंस स्टाइलिश एक्सेंट्स क्विक एक्सेलरेशन। बुरी बातें हैं कि रियर ब्रेक मजबूत हो सकता था रेन में ब्रेकडाउन रिपोर्ट्स सर्विस इश्यूज जैसे ईसीएम बैटरी वायरिंग प्रॉब्लम्स हाई सर्विस कॉस्ट्स कुछ में लो माइलेज सर्विस सेंटर का एटीट्यूड। कुल मिलाकर प्रोस ज्यादा हैं।
User Reviews Aur Ratings
ओवरऑल रेटिंग चार दशमलव छह पर पांच है आठ सौ बारह रेटिंग्स एक सौ तिहत्तर रिव्यूज से। डिजाइन परफॉर्मेंस कम्फर्ट सर्विस वैल्यू फॉर मनी फीचर्स सब चार पर पांच। पॉजिटिव रिव्यूज में रिफाइनमेंट माइलेज कम्फर्ट स्टोरेज रिलायबिलिटी वैल्यू स्मूद पिकअप प्रीमियम बिल्ड की तारीफ। जैसे एक यूजर ने कहा बेस्ट फॉर डेली थर्टी केएम बेहतर थान एक्टिवा जुपिटर। क्रिटिकल में सर्विस वर्स्ट हाई कॉस्ट्स पार्ट्स अवेलेबिलिटी ब्रेकडाउन लो माइलेज। लेकिन ज्यादातर यूजर्स खुश हैं।
Comparisons With Competitors
मुख्य कॉम्पिटिटर्स हैं टीवीएस जुपिटर 125 होंडा एक्टिवा 125 हीरो डेस्टिनी 125। एक्टिवा में 123.92 सीसी सैंतालीस माइलेज आठ दशमलव तीन बीएचपी निन्यानबे हजार दो सौ निन्यानबे से एक सौ सात किलो। जुपिटर में 124.8 सीसी अड़तालीस माइलेज आठ दशमलव शून्य चार बीएचपी अस्सी दो हजार सात सौ अस्सी चार से। डेस्टिनी में 124.6 सीसी बावन माइलेज नौ बीएचपी छिहत्तर हजार आठ सौ सात से। Access रिफाइनमेंट स्टोरेज फीचर्स में आगे है जैसे ब्लूटूथ। अन्य जैसे सुजुकी बर्गमैन स्ट्रीट 125 यामाहा फासिनो 125। यह 125 सीसी फैमिली सेगमेंट में बेस्ट-सेलिंग है।
Warranty Aur Service
वारंटी दो साल या चौबीस हजार किलोमीटर। सर्विस शेड्यूल पहला सात सौ पचास से एक हजार केएम तीस से पैंतालीस दिन दूसरा तीन हजार पांच सौ से चार हजार एक सौ बीस से एक सौ पैंतीस दिन। अगर सर्विस टाइम पर कराएं तो प्रॉब्लम्स कम। कुछ यूजर्स सर्विस कॉस्ट हाई कहते हैं एक हजार से तेरह हजार तक लेकिन रेगुलर मेंटेनेंस से लंबा चलता है।
Conclusion
Suzuki Access 125 एक रिलायबल और प्रैक्टिकल स्कूटर है जो फैमिली यूज के लिए परफेक्ट है। कीमत से लेकर फीचर्स तक सब बैलेंस्ड है। अगर आप सिटी कम्यूटिंग के लिए कुछ ढूंढ रहे हैं तो इसे कंसीडर करें। यूजर रिव्यूज से पता चलता है कि ज्यादातर लोग संतुष्ट हैं। अपडेट्स के साथ यह और बेहतर हो गया है। अगर बजट अस्सी से एक लाख तक है तो टेस्ट राइड लें और डिसाइड करें। उम्मीद है यह पोस्ट हेल्पफुल रही। कमेंट में बताएं अगर कुछ और जानना हो। (लगभग १५०० शब्द)